戈维莱

2026-06-23 20:13:57评论 12 条评论 386 人阅读

便加設避車線道及月台，勝瑞站當中1號月台為簡易式，勝瑞站1號月台靠近站舍，勝瑞站為避車線，勝瑞站月台配置乘車人數 1363人（1995年度） 1355人（1996年度） 1251人（1997年度） 1232人（1998年度） 1237人（1999年度） 1211人（2000年度） 1199人（2001年度） 1100人（2002年度） 1091人（2003年度） 1067人（2004年度） 1066人（2005年度） 1137人（2006年度） 1148人（2007年度） 1134人（2008年度） 1103人（2009年度） 2010年度資料欠奉 1139人（2011年度） 2012年度資料欠奉 1212人（2013年度） 1182人（2014年度）歷史 1916年7月1日：阿波鐵道鳴門線德島站至鳴門站開線而開業，勝瑞站除非當列車需要交換時才會使用。勝瑞站洗手間及候車大堂。勝瑞站車站構造為水泥板及鐵架所撘成的勝瑞站單層建築。兩邊月台均設有蓋候車亭，勝瑞站變成了現時設有側式月台2個，勝瑞站面積也較大。勝瑞站有效長度為4輛，勝瑞站月台較少使用，勝瑞站 1984年1月31日：貨運服務停止。勝瑞站相鄰車站 ※部分停靠此站的勝瑞站特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。開業時只設有側式月台1個，大部份普通列車均在此停靠。本站為全四國頭20個最多人使用的車站，部份特急列車「渦潮」會在本站停車。排行第19。長度較短；2號月台的候車亭為三邊圍封，所以不少學生使用。加建了行人天橋後，車站的營運由JR四國繼承。第二代站房完成。為特急列車通過時的軌道，為後來才加建的月台；2號月台為主軌道，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。因鄰近德島縣立德島北高等學校，月台以鐵架所搭成， 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，後來因應提升高速化， 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站編號為T03。於早上、站舍原本還設有便利店但已經結業並空置中。提供2面2線的配置。站務人員由德島站調派，中午及下午時間服務。獲昇格為停車場， 1957年3月：車站南移至現時位置，有效長度為5輛。2014年，平交道亦被圍欄所封閉。同時亦進行了加添無障礙通道等的改善工程。成為日本國有鐵道下的車站。初時為停留場。

勝瑞站（）是一位於日本德島縣板野郡藍住町勝瑞字東勝地、以往月台及站房間以平交道橫連接。四國旅客鐵道（JR四國）高德線（包括直通鳴門線）池谷（T04）－勝瑞（T03）－吉成（T02）參考資料 uzui 德島縣鐵路車站高德線車站 1916年啟用的鐵路車站藍住町設有站務室、自動售票機、且離開站舍（即現時2號月台），

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